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小型新能源电动车还有机会吗?

时间:2020-02-06 18:10      来源:未知   浏览量:

小型新能源电动车还有机会吗?


刚刚过去的2019年,经济大环境对做制造业来说并不友好。

一方面是金融资本火热,各种融资平台动辄上亿美元的融资让人咂舌;另一方面,市面上某些产品价格开始低到匪夷所思,几乎所有实体行业都存在产能过剩的情况,企业无奈做着赔本买卖。

回归到新能源电动车行业,情况也不容乐观。也许你也曾从不同渠道听到行业难做的声音,相对于前几年躺着挣钱的时代,行业确实难做了。但以未来视角来看,2019年的新能源电动车还算过得去,虽然压力大,但行业总体依然处于增长期,这从数据上就能体现出来。

小型新能源电动车还有机会吗?

 

从数据上看,2019年微电轿产品市场火热,从2018年全行业产销50万辆左右,增长40%达到70万辆左右。

小型新能源电动车还有机会吗?

数据来自于配套企业、整车企业,汇总和估算所得,仅供参考!2020年虽然有疫情的影响,但全年的销量增幅老杨依然看好,尤其是考虑到四五年前的一批三轮篷车已经步入换代期,除了市场增量外,这部分以旧换新的市场空间也在扩大。

三轮篷车在经历产品升级后,也迸发出强大活力,由135万辆上升到150万辆以上。

大电轿、微电轿、三轮篷车这三大主要品类的市场增量,2019年合计增长了大概40万辆左右。

小型新能源电动车还有机会吗?

 

但也可以看出,2019年唯一出现下滑的品类是大电轿,主要有三方面原因:

1、2019年初六部委的管理通知对行业发展产生关键影响,大电轿生产企业首当其冲,大量无资质、无实力的企业被迫退出行业;

2、各地针对大电轿的管理力度增加,消费需求受到遏制;

3、微电轿细分品类崛起,吃掉部分大电轿的市场份额。

显然,2020年新能源电动车的发展趋势已经很明显,老杨认为企业要想在经济下行的压力下,保持稳健发展,必须抓住以下几个契机尽快转型升级:

资质条件

在2019年的规范化管理浪潮中,资质不但成为企业的护身符,而且也是经销商定心丸。目前来看,无论低速电动车国家标准何时出台,抑或会不会出台,一级电摩资质都能保障企业获得提质升级的入场券。老杨预计2020年行业还将有20~30家企业获得此资质,届时也将与现有企业形成规模化的资质企业阵营,初步形成产业规模,为未来行业的稳健发展打下坚实基础。

资金实力

目前依然在猛攻大电轿的品牌,大都具备汽车级生产能力,具有良好的发展空间,未来这部分企业瞄准的将是外贸市场与高端电轿市场,对标的将是高速新能源。从市场前景上看,这部分企业依托已经建立起来的市场渠道,具有相当程度的爬升潜力,能否获得资本亲睐实现跃升将是关键所在。

微小型纯电动车崛起

微电轿就是微小型电动车的杰出代表,此外电动皮卡、倒三轮等市场潜力巨大的产品也开始展现出蓬勃生机。众多创新性的微电轿产品开始不断涌现,尤其是山东临沂、金乡、高唐等微电轿产业基地的崛起,更是给微电轿时代增添了新的动力。老杨认为,新能源电动车微型化是大势所趋,当下微电轿市场的火爆现状也进一步佐证了这一观点。

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