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亿纬锂能超越宁德时代居首位

时间:2020-02-02 14:56      来源:未知   浏览量:

亿纬锂能超越宁德时代居首位

动力电池应用分会数据显示,2019年纯电动环卫车配套动力电池企业为21家,总装机量为1003.17MWh,较2018年的133.75MWh,大增650.04%。
 
动力电池技术的进步、成本的下降,以及多项政策的推动,多重因素叠加为纯电动环卫车迎来新的发展机遇。动力电池应用分会数据显示,2019年我国纯电动环卫车产量为4445辆,较2018年的1522辆,大增192.05%;动力电池装机量方面,2019年纯电动环卫车装机量1003.17MWh,较2018年的133.75MWh,大增650.04%。
 
电池中国网查阅资料发现,我国纯电动环卫车在电动专用车中的占比也在快速提升。2018年纯电动环卫车在电动专用车中占比仅为2.05%,而2019年占比已经上升至18.54%。可以看出,无论是整车企业,还是电池企业,都在迅速涌入这一市场。
 
政策助力 市场迎来大爆发
 
2018年7月,国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出要用3年时间努力,大幅减少主要大气污染物排放总量,协同减少温室气体排放,进一步明显降低PM2.5浓度,使得空气环境明显改善。
 
文件要求,要加快车船结构升级,大力推广使用新能源汽车。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,重点区域使用比例达到80%。2020年底前,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。
 
受益于蓝天保卫战计划,全国多地开始推动传统燃油环卫车向新能源电动汽车切换,进而使得这一市场出现“井喷”。
 
2019年新能源环卫车产量TOP10
 
数据来源:动力电池应用分会(单位:辆)
 
数据显示,2019年我国新能源(4.640, -0.13, -2.73%)环卫车产量为4445辆,较2018年的1522辆,同比大增192.05%。
 
生产企业方面,2019年我国新能源环卫车生产企业有36家,较2018年减少4家。值得注意的是,前5家企业市场占比集中度在持续提高。
 
新能源环卫车动力电池装机量大增
 
2019年新能源专用车动力电池装机统计
 
数据来源:动力电池应用分会(单位:MWh)
 
从动力电池装机量来看,2019年新能源专用车装机量为5411.27MWh,较2018年出现下滑。下滑原因主要是新能源物流车装机量出现下滑。不过,新能源环卫车动力电池装机量增幅高达650.04%。同时,其在新能源专用车中的占比也提升至18.54%。
 
亿纬锂能超越宁德时代居第一
 
2019年新能源环卫车配套动力电池企业TOP10
 
数据来源:动力电池应用分会(单位:MWh)
 
从电池企业来看,2018年新能源环卫车配套动力电池企业为25家,总装机量为133.75MWh;2019年配套动力电池企业为21家,总装机量为1003.17MWh。动力电池配套企业数量有所减少,但是总装机量大幅增长。
 
值得注意的是,2019年亿纬锂能超越宁德时代,跃居国内新能源环卫车动力电池装机量第1名。据悉,这也是宁德时代在动力电池领域为数不多被超越的细分市场之一。此外,2019年新能源环卫车配套电池前5家企业的装机量占比就达到96.89%,集中度是非常之高了。
 
磷酸铁锂几乎全揽
 
2019年新能源环卫车配套动力电池类型
 
数据来源: 动力电池应用分会
 
 
从动力电池类型来看,2019年磷酸铁锂电池在新能源环卫车上的装机量为962.98MWh,同比大增926.99%,占比高达95.99%;三元电池装机量为30.34MWh,同比下降20.42%,占比3.02%;锰酸锂装机量9.85MWh,同比增长430.91%,占比0.98%。
 
分年度来看,磷酸铁锂电池装机量占比持续提升,三元电池装机量占比下滑较为明显。电池中国网认为,这与磷酸铁锂技术提升,以及较三元电池有明显的成本优势有关。2019年新能源货车补贴政策,对动力电池系统能量密度要求“不低于125Wh/kg”。现阶段磷酸铁锂电池系统能量密度都可以达到。
 
另外,磷酸铁锂电芯价格已经可以做到0.6元/Wh,而三元电芯价格仍在1.0元/Wh附近。磷酸铁锂电池较三元电池价格有较为明显的成本优势。此外,磷酸铁锂电池更为安全,循环寿命更长,都比较贴合新能源环卫车这一市场。
 
预计随着蓝天保卫战的持续推进,以及各地方政府对于环卫车的更换,未来一段时期国内新能源环卫车市场将会持续增长,新能源环卫车普及率也将大幅提升。
 

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